目前该市场的竞争者可分为四类，分别为：由传统物流企业转型，东坑冷链物流专车，生产商自建自营的冷链部门，冷链服务商，国外冷链---联手国内企业设立的合资企业。
模式一：仓储型：冷库分布不均，行业集中度低。
提及东莞冷链物流，就不得不说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达仍有一段差距。据业内人士分析，我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。
全国冷链配送：在客户货物不足整车运输时，根据货物的属性和温度要求通过集拼或分拨、多温控制、多产品配载等技术和管理手段，为客户提供多批次，小批量的冷藏零担服务。
服务特性：
一、全程冷运：所有操作节点均在温控范围之内。
二、全程监控：提供全程运输温度数据。
冷链运输另一个痛点在于高标准的冷链系统需要---的成本投入，而造成这种高成本投入的原因很多，比如冷链环节中预冷环节缺失，而不经预冷的果蔬在流通环节损失率---25%-30%，很大程度上提高了单位果蔬的冷链成本。同时，经营分散减小每家冷链企业可获得货量，造成较高冷库空臵率，横沥冷链物流专车，抬升冷链成本。同时，运输网络落后、物流集散中心布局不合理、缺乏有效信息管理系统等都是形成我国冷链成本高企的原因。
制冷系统是冷链运输中的重要设备，厚街冷链物流专车，如果制冷系统出现异常就会无法在运输途中保持一定的低温，对冷藏货物的保存---不利。所以，在装货的时候，冷链运输司机要注意将制冷系统进行一番的检查，确认无误之后才能继续装车和运输，以免在运输过程中发生货物解冻的问题。
冷链物流企业进一步壮大，制冷设备市场集中度明显提高，供应链管理呈加快发展趋势，增值型业务成为新的增长点，冷链物流集聚区得到较快发展，冷链物流专车，需求增加使国内冷链物流制冷设备市场竞争加剧。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持---发展势头，逐步走向规范化。
冷链运输讲冷库管理的四个要点
一要做---机前准备工作。开机前应先检查机组各阀门是否处于正常开机状态，检查冷却水水源是否充足，接通电源后，根据要求设定温度。冷库的制冷系统一般是自动控制的，但次使用时应先开冷却水泵，运转正常后再启动压缩机。
二要做好运转中的管理。制冷系统正常运转后要注意“一听一看”。“听”是指听设备在运转过程中是否有异常声音，“看”是指看库内温度是否下降。
三是摸吸排气冷热是否分明，冷凝器冷却效果是否正常。
四要做好果蔬的分类采收与库内堆放。用于冷藏的水果、蔬菜都应是上佳、成熟度适宜且不带伤病的个体，并应预冷和冲洗后放入。
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